在北京開車有一個(gè)堵心的事，每星期有一天不能開；這一天還不固定，輪流坐莊，所以許多司機(jī)一不留神把車開到街上就悔青了腸子。

這種按車牌號(hào)尾數(shù)限行的辦法本是權(quán)宜之計(jì)。奧運(yùn)會(huì)期間，為了國(guó)家的形象，為了使首都交通獲得立竿見影的通暢，有人想出了這個(gè)辦法。這如同一個(gè)胖子，為了面子，使勁兒在腰間煞了根繩子，讓自己苗條些，好讓遠(yuǎn)方客人看著精神些。為了形象，大家都忍了，吸氣提襠地過了一個(gè)月，可誰知奧運(yùn)會(huì)過后，這根要命的繩子上的活扣竟被無情地又系上一個(gè)死扣，權(quán)宜之計(jì)成了制度。

于是，北京的400多萬輛車，除了特種車輛及出租車，周一到周五都有1/5的車?yán)碚撋喜荒苌下�，于是，不能上路的人開始動(dòng)腦子。一是遇限行任罰，抓住交100元了事；二是再買一輛車，你奈何不了我；三是本來打算買20萬元車的，10萬元買兩輛；四是多種歪招，摘牌遮擋，裝傻充楞……

我算了一筆帳，如為限行多買一輛車，則計(jì)算公式如下：不限行的車一周開7天，限行的只能開6天，兩輛則12天；12-7=5天。只要有一個(gè)人多買一輛車，5輛車的限行算是白限了。限行的辦法是個(gè)促使人多買車的刺激劑，這就足以解釋奧運(yùn)會(huì)之后北京車輛增速加快，已達(dá)百萬輛原因了。

我在前幾天北京市交通委員會(huì)召開的《快速機(jī)動(dòng)化與城市發(fā)展》座談會(huì)上說了這些。會(huì)上也確實(shí)感到政府為北京交通擁堵在想辦法。政府在這樣大的交通壓力下無法不著急上火，因?yàn)楸本┰诟叻鍟r(shí)段每天都可能發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶�，甚至全城癱瘓；前兩天一場(chǎng)小雨就讓我平時(shí)的20分鐘車程走了100分鐘，很是嚇人。中國(guó)古代有個(gè)成語叫揠苗助長(zhǎng)，說得是欲速則不達(dá)；而今天的限行交通，表相與揠苗助長(zhǎng)相反，效果都是一樣的，也是欲速則不達(dá)。

2010.8.26夜