去日本幾天，本想躲個(gè)清凈，不讀書，不上網(wǎng)，不看電視，算是給自己徹底放個(gè)假。本來新聞通道都堵上了，誰知大清早我們的動(dòng)車事故上了日本報(bào)紙的頭版頭條，本不去翻閱的日本報(bào)紙說中國鐵路“急揚(yáng)國威”。

“急揚(yáng)國威”的代價(jià)全國百姓都看到了，但未必能真正知道這代價(jià)的來歷。這些年我們動(dòng)用了上萬億資金修建鐵路無數(shù)，提速再提速，拿百姓的血汗錢去換政績，拿百姓的生命權(quán)當(dāng)兒戲，直到鐵道部那個(gè)風(fēng)光的劉部長鋃鐺入獄，直到7·23車毀人亡……

我們說什么？！我們能說什么？！吃穿住行，百姓所依。鐵路永遠(yuǎn)是行走老大，與百姓關(guān)系密切，鐵老大也就擺出一副老大的樣子。我走之前看見報(bào)紙上說，鐵道部去年財(cái)務(wù)報(bào)表，2010年全年盈利1500萬，營業(yè)額卻高達(dá)6857億元，我把這抽象的數(shù)字形象地再表述一下就是：做了1000萬元的大買賣，只賺了200元錢。這笑話以外能說的是鐵道部抓的貪官哪個(gè)賺的也比鐵道部賺的多。

人命關(guān)天的事故出了，我們能聽到什么？！原因？責(zé)任？不要以為百姓要知道那些弄不懂的技術(shù)原因，信號燈是紅是綠不重要，重要的是為什么該紅時(shí)綠了；處理幾個(gè)小官也不能免責(zé)，傻子也看出來這都是替罪羊；事故的救援，新聞發(fā)布會怎么就不能及時(shí)而透明呢，那么多亡靈在天有眼，位高權(quán)重者沒有尊重感，難道也沒有畏懼感嗎？

我回京落地之時(shí)，正是亡靈的頭七之時(shí)，北京天降大雨，暮色蒼蒼。飛機(jī)上有幾份家鄉(xiāng)的報(bào)紙，讀之一方面親切，一方面汗顏；七天已過，透支信譽(yù)的責(zé)任方仍語焉不詳，愧對亡靈。在這樣一個(gè)信息便捷的社會里，我們?yōu)槭裁措x真實(shí)反而越來越遠(yuǎn)？

2011.7.29夜